Крупноблочный монтаж для модернизации предприятий

Развитие экономики страны связывают с модернизацией предприятий. Современные скоростные методы ремонта, технического перевооружения и реконструкции предприятий основываются на максимальном использовании крупноблочного монтажа технологического оборудования. Максимально возможная заводская готовность монтажных блоков технологического оборудования принципиально упрощает и ускоряет процесс монтажа. При этом резко сокращается объем сложных сборочных работ, обеспечиваются ускоренная наладка и запуск в работу технологических линий.

В связи с большой массой укрупненных блоков оборудования внутрицеховые подъемно-транспортные средства, как правило, не обеспечивают возможность их монтажа из-за недостаточной грузоподъемности. В промышленно развитых странах не возникает проблем с подбором оптимальных грузоподъемных средств для монтажа крупногабаритных и тяжеловесных блоков оборудования в самых разнообразных условиях. Поэтому монтаж таких блоков выполняется с привлечением самоходных стреловых грузоподъемных кранов или специальных грузоподъемников для работы внутри производственных помещений.

Крупноблочный монтаж в Беларуси

Многие предприятия нашей республики осуществляют обновление производственных мощностей на базе импортного высокопроизводительного технологического оборудования. Доставка импортного оборудования крупными блоками, как правило, обеспечивается поставщиком с помощью современной зарубежной транспортной техники.

Для наших предприятий разгрузка и монтаж тяжеловесных блоков оборудования оказываются наиболее сложной проблемой.

Современные мобильные импортные краны большой грузоподъемности в республике имеются в ограниченном количестве. Поэтому заказать необходимый кран в нужное время не всегда оказывается возможным. Кроме того стоимость крановых услуг по новым импортным кранам весьма высока.

Практически нет в республике специальных грузоподъемников для работы внутри низких производственных помещений. Поэтому приходится обходиться существующим в республике устаревшим парком импортных грузоподъемных стреловых кранов, оставшихся со времен Советского Союза, или использовать специальные такелажные средства.

Улучшение грузовых характеристик стреловых кранов

В условиях дефицита современной грузоподъемной техники в республике особую ценность приобретают специальные технические решения по увеличению грузоподъемности эксплуатируемых кранов.

Временное улучшение паспортных грузовых характеристик стреловых кранов по специальным проектам позволяет решать многие проблемы крупноблочного монтажа технологического оборудования.

В зависимости от вида оборудования и условий его монтажа, а также от конструктивных особенностей имеющихся в распоряжении кранов применяются следующие известные способы увеличения грузоподъемности стреловых кранов:

• временное расчаливание стрелы;
• применение расчаленной маневренной стрелы;
• опирание стрелы на временную опору;
• опирание стрелы на вынесенную опору;
• вынесение стрелы на вспомогательное опорно-поворотное устройство;
• установка дополнительной мачты на поворотной платформе;
• вынесение стрелы и мачты на выносную опору;
• вынесение стрелы и мачты на опорно-поворотное устройство;
• установка на стреле шарнирной траверсы и расчаливание стрелы;
• применение дополнительного противовеса;
• спаренная работа кранов со стрелами, соединенными ригелем или стрелоупорными устройствами;
• применение подвижной опоры стрелы;
• подъем груза полиспастом, наклоненным к стреле.

Применяемые методы улучшения грузовых характеристик кранов позволяют повышать грузоподъемность кранов на максимальных вылетах в 1,8-2 раза, а на минимальных вылетах – до 8 раз без значительных дополнительных капитальных затрат.

Внедрение специальных схем увеличения грузоподъемности кранов должно производиться по специальным ППР, разработанным специализированной организацией. На стадии осуществления проекта необходим авторский надзор и техническая помощь разработчика ППР. ОДО "ЭФФЕКТМОНТАЖ" располагает необходимым опытом выполнения подобных работ.

Многие из перечисленных методов увеличения грузоподъемности стреловых кранов могут быть использованы только после реконструкции крана по специальному проекту. Другие даже не требуют вмешательства в конструкцию крана, а связаны лишь с использованием некоторой дополнительной съемной оснастки.

Указанным выше привлекательным свойством обладает новое техническое решение, защищенное патентом на изобретение Республики Беларусь № 5654. Это новшество удачно подходит ко всем существующим телескопическим стреловым кранам. Целью изобретения является обеспечение возможности максимального использования грузоподъемности и подстрелового пространства крана в стесненных условиях.

Изобретение позволяет существенно повысить эксплуатационные возможности стреловых самоходных кранов со стрелами консольно-балочного типа, в частности кранов с телескопическими стрелами, за счет максимального использования грузоподъемности и подстрелового пространства при работе крана в стесненных условиях, например, под низкими перекрытиями производственных помещений предприятий, под мостами, проводами ЛЭП и т.п.

Механизация крупноблочного монтажа технологического оборудования с применением кранов по специальным схемам не только высокоэффективна экономически. Она намного безопаснее использования специальных такелажных средств, не подведомственных Госпромнадзору. Это доказывает многолетний практический опыт монтажных работ.

Пример использования

В ОАО «Беларусьрезинотехника» в городе Бобруйске осуществлено первое экспериментальное внедрение изобретения по патенту № 5654. Демонтаж и монтаж нагревательных барабанов и валков массой до 6,5 т был выполнен с помощью имеющегося на предприятии автокрана КС-3579 «Машека» при ремонте непрерывных вулканизаторов в цехе с отметкой низа стропильных балок 7 м.

Ранее демонтаж и монтаж барабанов и валков осуществлялся только с использованием специального такелажа. Это была очень трудоемкая и опасная работа. Поэтому специалисты предприятия хотели обзавестись специальным автокраном с укороченной стрелой. Однако шаги по поиску нужного спецавтокрана долго не давали положительного результата.

После ознакомления с сутью проблемы автором статьи было предложено использовать техническое решение по патенту № 5654. Это позволило не только применить имеющийся на предприятии собственный автокран КС-3579, но и обеспечить замену барабанов и валков без полной разборки вулканизаторов и снятия непрерывной сетчато-металлической ленты с барабана и валков.

В специальном ППР были разработаны схемы извлечения и подачи нагревательного барабана между расположенными друг над другом валками. Схемы демонтажа и монтажа каждого из валков были разработаны с учетом конструктивных особенностей вулканизатора. Схемы позволили производить раздельную замену нагревательного барабана и валков без снятия сетчато-металлической ленты.

При демонтаже и монтаже нагревательного барабана (см. рис.) автокран после установки его на рабочую стоянку работает только грузовым полиспастом при небольшом подъеме стрелы без поворота платформы. Перемещение нагревательного барабана под стрелой автокрана обеспечивают перекатыванием его рычажными лебедками по строповочным канатам, обвитым вокруг барабана по его краям. Для предотвращения сползания стропов под них на поверхность барабана установлены подкладки из досок. Кроме того, ветви стропов удерживают параллельно с помощью траверс-распорок, установленных по концам строповки.

В результате внедрения новшества на предприятии отпала необходимость поиска и приобретения спецавтокрана с укороченной стрелой, а также существенно упростилась технология ремонта вулканизаторов и повысилась безопасность производства работ.

Источники информации

1. Стреловые самоходные краны и строповка грузов. Справочник. – М.:Металлургия, 1990.
2. Госпромнадзор МЧС РБ. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. – Минск, 2009.
3. Патент РБ на изобретение 5654.