Копер клетевого ствола был разбит для монтажа на 6 крупных блоков массой до 170т. Укрупнительная сборка монтажных блоков копра производилась параллельно с проходкой ствола и подготовкой устья ствола под установку копра. Для монтажа блоков копра использовался тяжелый гусеничный кран Terex 3800 Superlift в стреловом исполнении со стрелой 90м, предоставленный фирмой Sarens. Подъем укосины массой 170т производился в два этапа. На первом этапе тремя кранами выполнялась кантовка укосины на весу из горизонтального положения в наклонное под углом 66° к вертикали. На втором этапе установка укосины в проектное положение выполнялась одним краном Terex 3800 Superlift. В ППР были детально разработаны схемы строповки тяжелых монтажных блоков с использованием преимущественно текстильных круглопрядных стропов. Работы по монтажу копра были успешно выполнены в сжатые сроки монтажниками и специалистами ООО «МАШХИМПРОМ».

При строительстве авиаремонтного завода на территории Национального аэропорта "Минск", осуществлен уникальный крупноблочный монтаж покрытия самолетного ангара. Размер ангара в плане 99,6х84м, высота по коньку покрытия до 36,5м. Масса блока с двумя стропильными фермами до 194т, блока с тремя стропильными фермами до 248т. Пролет фермы 98,1м. Монтаж выполнен ПСУ "Спецстроймонтаж" ОАО "Гроднопромстрой" по ППР, разработанному ОДО "Эффектмонтаж".
Необходимость метода крупноблочного монтажа покрытия ангара была продиктована запретом расположения стрел монтажных кранов на высоте более 45м по условиям безопасной эксплуатации аэропорта.

Покрытие ангара было разбито на 7 блоков: 6 блоков с двумя фермами каждый и один блок с тремя фермами. Сборка блоков выполнялась на земле. Подъем блоков с двумя фермами производился с одной стороны краном Liebherr LTM 1500-8.1, а с другой стороны кранами Liebherr LTM 1250-6.1, Grove GMK 6300. Подъем блока с тремя фермами производился с одной стороны краном Liebherr LTM 1500-8.1, а с другой стороны кранами Liebherr LTM 1250-6.1, Grove GMK 6300 и Grove GMK 5220.

На рудниках ОАО "Беларуськалий" широко используются арочные склады из деревянных конструкций. Каркас арочного склада выполняется из клееных деревянных конструкций с металлическими соединительными элементами. Деревянные конструкции подвергают огнезащитной обработке.
Пролет типового склада 45м, высота по коньку крыши около 25м, длина 256м. Шаг рядовых арок составляет 3м. Каждая полуарка представляет собой дугообразный элемент с радиусом кривизны осевой линии 31м с поперечным сечением 300х1073мм. Габаритные размеры полуарки 33210хх300х5300мм. Масса полуарки с металлическими соединительными элементами составляет 7т.

Традиционно монтаж складов производился поэлементно с использованием монтажной опоры в середине пролета для устанавливаемых полуарок. С целью сокращения срока строительства, ОДО "Эффектмонтаж" был предложен и разработан в составе ППР крупноблочный монтаж каркаса покрытия арочного склада с использованием мобильных кранов LTM 1200-5.1 и LTM 1160-5.1. Сборка блоков при этом выполняется в пролете склада на подставках в исходном для монтажа положении. ППР был успешно применен ООО "Пассат" при реконструкции склада на РУ-1. Каждый блок каркаса покрытия выполняется из 3-х полуарок из клееного деревянного бруса и деревянных связей с использованием металлических соединительных и опорных элементов. Масса блока составляет около 28т. На фундамент полуарки блоков устанавливаются через закладные элементы из квадратного металлического проката методом надевания коробчатого соединителя. Аналогично стыкуются полуарки между собой в коньке крыши.
Применение крупноблочного монтажа каркаса покрытия склада, наряду с внедрением блочного монтажа металлоконструкций подвесной галереи по ППР, разработанному ОДО "Эффектмонтаж", позволило значительно сократить сроки строительства арочного склада.

При монтаже 5-ти козловых кранов на площадке производственной базы БелАЭС был применен «Способ монтажа козлового крана стягиванием опор полиспастами» (патент BY 6455 C1). Метод монтажа был согласован с заводом-изготовителем козловых кранов. Монтажные работы выполнены СМУ "БЕЛЭНЕРГОМОНТАЖ" по ППР, разработанным ОДО "ЭФФЕКТМОНТАЖ". Каждый из смонтированных козловых кранов имеет высоту 24м, грузоподъемность 50/12,5т, пролет 42м, длину моста 62м и массу 134т. Поставка козловых кранов с завода-изготовителя производилась в разобранном виде с максимальной массой поставочного элемента 11,3т. Укрупнительная сборка каждого козлового крана выполнялась на подставках высотой 7,6м в исходном для монтажа положении с помощью имевшихся на площадке гусеничных кранов (два ДЭК-321 и один ДЭК-631А). После сборки козлового крана и запасовки трособлочной системы стягивания опор полиспастами и стабилизации моста, произвели начальный подъем моста тремя гусеничными кранами до создания угла наклона опор к горизонту не менее 30°. Дальнейший подъем козлового крана в проектное положение производили с помощью двух электролебедок стягиванием опор полиспастами при непрерывной автоматической стабилизации горизонтального положения моста согласно патенту BY 6455 C1. Примененный способ позволил смонтировать козловые краны без привлечения двух дорогостоящих мобильных кранов типа LTM 1160-5.1 и LTM 1200-5.1.

Монтаж купола, для приведения облика башни при Каменице дворцово-паркового ансамбля в г. Несвиже на период 18-го века, выполнялся ОАО «БЕЛРЕСТАВРАЦИЯ» по ППР разработанному ОДО «ЭФФЕКТМОНТАЖ». Высота кирпичной башни от уровня дворовой площадки до основания купола составляла 28м. Собственная высота купола 15,5м. Высота до верха купола 43,5м.

Укрупнительная сборка купола была выполнена на дворовой территории вблизи места монтажа. Масса купола после укрупнительной сборки составляла 20т. Для подъема купола в проектное положение была разработана специальная многоветвевая схема строповки с распределением нагрузки на деревянный остов купола. Навеска строповки на крюк крана выполнялась с помощью дополнительных стропов с двумя траверсами. Монтаж купола осуществлен в очень стесненных условиях с помощью мобильного крана GROVE GMK 6300 со стрелой 60м и противовесом 100т.

Разработан ППР по монтажу строительных конструкций арочного шатра покрытия пролетом 42 м. Большая гибкость арок исключала возможность их одиночной установки. Установка кранов нужной грузоподъемности внутри и снаружи пролета исключалась, поскольку внутри пролета велись работы по строительству чаш бассейнов, а снаружи работали башенные краны недостаточной грузоподъемности. Был разработан проект, предусматривающий установку направляющих по верху колонн, сборку пространственных блоков покрытия у свободного торца здания, подъем блоков и накатывание их по направляющим к месту установки. Опускание в проектное положение производилось с использованием песочных домкратов. Работы по проекту производства работ были успешно выполнены Брестским монтажным управлением ОАО "ПРОМТЕХМОНТАЖ".

В преддверии 65 годовщины освобождения Беларуси в Брестской крепости был намечен капитальный ремонт штыка-обелиска. Этот монумент, являющийся одним из главных символов мемориала, имеет высоту 100 м и массу 620 т. Требовалась замена каркаса несущего титановую обшивку обелиска. В ОДО "ЭФФЕКТМОНТАЖ" был разработан ППР на установку стоечных лесов на высоту 100 м. Под воздействием ветра обелиск раскачивается со значительной амплитудой. Было важно устранить колебания штыка-обелиска, для чего была разработана уникальная схема расчаливания которая полностью исключает опасные колебания. Работы по проекту производства работ были успешно выполнены сотрудниками Брестского монтажного управления ОАО "ПРОМТЕХМОНТАЖ", предприятиями "Брестпромальп" и "Волан".

Были разработаны проекты производства работ на крупноблочный монтаж строительных конструкций и оборудования. В том числе разработана схема монтажа оголовка копра массой 106 т до отметки 53 м совместной работой крана AC 500-1 DEMAG и двух кранов МКГС-100. Работы по проектам были успешно выполнены Солигорским монтажным управлением ОАО "ПРОМТЕХМОНТАЖ"

Во время массового строительства базовых станций мобильной связи были разработаны ППР на монтаж вышек различными методами: полносборный монтаж одним или двумя кранами, монтаж подращиванием.

Основным несущим элементом каркаса манежа являются двухшарнирные решетчатые арки пролетом 55,8м. Разработан ППР по монтажу строительных конструкций арочного покрытия укрупненными блоками. Подъём производился совместной работой пяти кранов. Работы по проекту успешно выполнены сотрудниками Второго Минского монтажного управления ОАО "ПРОМТЕХМОНТАЖ".

Здание ледового дворца имеет огромное внутреннее пространство. Для возведения данного объекта потребовалось разработать ППР на монтаж ферм пролетом 72 м, была организована совместная работа шести кранов. Работы по проекту выполнило Бобруйское монтажное управление ОАО "МОГИЛЕВТЕХМОНТАЖ".